Novi Sad @ cafe

 Vatrogasci šalju S.O.S

Novom Sadu nedostaje gotovo četiri stotine vatrogasaca, većina vozila u Vatrogasnoj brigadi već je zagazilo u treću deceniju, a naselja udaljena od gradskog jezgra potpuno nezaštićena od požara.

Recimo da Osijek sa 200.000 stanovnika ima po 40 vatrogasaca u smeni, a da Novi Sad, univerzitetski grad sa 400.000 stanovnika, od požara čuva svega 20 ljudi u smeni ! Teoretski, to znači da, uz sav naš profesionalnost, odgovornost, fizički i brojčano pokriti dva veća požara u gradu. Trenutni broj zaposlenih ne odgovara ni postojećoj sistematizaciji Ministarstva unutrašnjih poslova, a kamoli evropskim standardima. Pre tri godine su iz budžeta bila namenjena sredstva za zapošljavanje 3.000 novih vatrogasaca, a posao je dobilo 30 ljudi. Ove godine je predviđeno da Srbija dobije 500 vatrogasaca, a nije se zaposlilo nijedan !

Prilaz - Poseban problem prilikom intervencija predstavlja činjenica da je pojedinim objektima izuzetno teško prići jer „nadležne gradske službe, prilikom overavanja projekata, očigledno ne razmišljaju da se zgrada nekad može zapaliti“. U nekim slučajevima više vremena se potroši parking i način da priđe zgradi nego na samu intervenciju. Džaba i ljudstvo i vozila i sve, kad na gotovo 70% lokacija u gradu nema prostora da postave platformu.

Nažalost, u poslednjih par godina, grad Novi Sad imale tragične požare u zgradi Radničkog univerziteta, u hotelu“Putnik“, kafiću “Laundž“ i diskoteci “Kontrast“.

U Sindikatu tvrde da bi se nekako izborili sa manjkom ljudstva, dotrajalom opremom, nedostatkom obuke i lošim prilazima, ali da im “rak-ranu“ predstavlja niska svest građana koji nehotice i iz neznanja izazovu požar, a nisu obučeni da se sa njim izbore...

Sindikat vatrogasaca Srbije apeluje na Novosađane da bolje odvoje koji dinar za majstora nego da, u solo izvedbi, uz pomoć štapa i kanapa, popravljaju šporete, bojlere, lampe...Ljudi žele da uštede koji dinar, a onda ih novčanik puniji za kutiju cigareta košta imovine i bezbednosti. Verovali ili ne, koliko požara izbije zbog produžnih kablova sumnjive proizvodnje i bez deklaracije, koji su svega par sto dinara jeftiniji od proverenih i deklarisanih.

Kako li će tek izgledati život za hiljadu godina?

Staza od Novog Sada do Iloka

Novi Sad i Osijek biće uskoro povezani biciklističkom stazom, koja će se protezati duž Dunava. Grad je več počeo projektovanje i izgradnju biciklističkih staza koje će povezivati Novi Sad i Ilok sa srpske strane, dok bi uskoro trebalo da budu završeni radovi na izgradnji staze od Osijeka do granice kod Iloka, hrvatske strane.

Ukupna vrednost studije izvodljivosti iznosi oko 350.000 evra, a uradio ju je novosadski Fakultet tehničkih nauka. Projekat su započeli čelnici Novog Sada i Osijeka, odnosno Vukovarsko-sremske županije. Sredstva za izradu studije izvodljivosti smo već obezbedili, a u sledećej fazi od Evropske unije dobićemo većinu novca za izradu same staze, koja će povezivati Novi Sad, Bački Petrovac, Bač, Bačku Palanku i Ilok, što će unaprediti i takozvani rekreativni cikloturizam u ovim regijama. Vrednost donacije biće oko 250.000 evra.

2008.- plata 429 evrа  » 2012.- plata 300 evra
2008.- 1 evro 75 dinara » 2012.- 1 evro 111 dinara
2008.- mleko 65 dinara » 2012.- mleko 90 dinara
2008.- hleb 25 dinara » 2012.- hleb 44 dinara
2008.- voda 29 dinara »  2012.- voda 87 dinara
2008.- šećer 60 dinara » 2012.- šećer 100 dinara
2008.- јаја 6 dinara » 2012.- јаја 18 dinara
2008.- benzin 72 dinara »  2012.- benzin 150 dinara

Jel to taj '' Izbor za bolji  život ''?!

Novi Sad će dobiti aerodrom do 2015.godine.

Novi sad će dobiti potpuno novi aerodrom na Čeneju,vazdušna luka biće ,,dimenzionisana,, poput Tivatske i služiće za poslovne, jeftine(low coste) letove i za teretni saobraćaj. Prema projektu koji je izradio Fakultet tehničkih nauka, aerodrom će biti koncipiran poput tivatskog, na površini od oko 7ha, a planirano je da bude završen do kraja 2015.god. Na aerodromu Čenej odvija i teretni saobraćaj, zato što gotovo 40% izvoza iz naše zemlje ide iz Vojvodine. Takođe, biće upodobljen i za “lou koste“ letove, s obzirom na to da je danas cela severna Vojvodina orjentisana prema aerodromu u Budimpešti, a zapadna Bačka prema u Osijeku, te nema razloga da naši građani ostavljaju novac u Mađarskoj i u Hrvatskoj.

200.000 putnika godišnje

Čitav kompleks, bez pisti i internih saobraćajnica, ima mesta za četiri aviona na platformi velečine 300x95 metara. Površina putničkih terminala je 2.690 metara kvadratnih, a upravne zgrade 810 kvadrata. Samo u putničkom terminalu predviđen je kargo deo sa 10 kontejnerskih mesta, uz mogućnost proširenja u drugoj fazi izgradnje aerodroma, a planiran je godišnji promet od oko 200.000 putnika na međunarodnim i domaćim letovima.

Biće ukras Novog Sada, Vojvodine i Srbije.

Zato ja volim Novi Sad !

Ni Guglu nismo važni

Ja bi volela takav Ford !!! Cool